深圳正研究龙华至福田南山自行车专用道可行性

 定制案例     |      2020-02-20 20:17

  2017年2月22日,深圳市交委掌管人正在全市交通运输职业聚会上显露,深圳将修建高品德高效用高调和的都邑交通运转体例,推动轨道、公交、慢行“三网”调和,强力管理都邑交通拥堵,为市民供应痛速、便捷、安闲、绿色出行境况。

  探索察觉,早正在2015年,就有网友正在网上号召修筑龙华到福田的自行车道。跟着共享单车的普及,人们越来越热衷于自行车出行。

  正在《2017年全市交通职业通知》中,正在楷模晋升自行车任职中提到,将发展龙华至福田、南山,前海至宝安中央区自行车专用道可行性查究。

  跟着共享单车的普及,自行车成为深圳交通出行的主要构成个别。自然,交通部分也将晋升自行车任职举动职业中心。异日,深圳将具有众条自行车专用道。

  从龙华到福田、南山闭键有三个途径,判袂是梅林闭、新彩地道和横龙山地道,这三条通道均没有设立自行车道。

  从龙华区的民乐片区到福田中央区仅有6公里间隔,以自行车时速每小时10公里测算,36分钟就能够来到,齐备正在骑行的鸿沟内。

  不少市民以为,从梅林检验站到福田,旅程本来并不远,向来骑自行车就能够来到,然而骑行却伤心梅林闭。

  可是闭联掌管人默示正正在查究,目前哨案还没有出来。可是能够必然的是,正在2017年,慢行车道的修筑是交通职业的重中之重。